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浅说建筑加固中的“道道”

浅说建筑加固中的“道道”

2019-08-14 11:37

中国现在经济发展日新月异,每个月都会有很多的建筑拔地而起,说到建筑,就一定会说道建筑加固这一块!今天我们就来浅说一下建筑加固中的“道道”。

加固设计中承载力验算应注意什么?

加固设计应做到治标治本,例如:因不均匀沉降引起的构件损伤,对构件加固之前,显然应该先加固地基。

承载力验算应注意以下5点:

1.根据实际荷载、支撑情况、传力途径、边界条件确定计算简图。

2.考虑构件的龄期、损伤、缺陷、锈蚀、腐蚀等因素确定有效计算截面。

3.考虑施工偏差、现有挠度、环境温度引起的附加应力。

4.考虑新加部分的应力滞后因素,乘以适当的折减系数。

5.若新加部分重量较大(超过建筑总重量的10%),应复核地基、基础的承载力。

粘钢加固设置附加锚栓有什么优点?

通过螺栓的紧固与锁键,大幅度提高钢板的抗剥离能力和抗疲劳能力,可用于动荷为主的构件加固。

建筑裂缝处理原则?

裂缝处理前,应先进行观察、分析,查明裂缝的性质和产生裂缝的原因。

1.对于在使用荷载下出现的受力裂缝,当超过规范规定的宽度、长度时,裂缝化学灌浆封闭后,对该构件还应进行加固。

2.对于在偶然超载出现的受力裂缝,可只对残余裂缝进行灌浆封闭处理。

3.对于混凝土收缩、地基不均匀沉降等因素引起的间接裂缝,应待裂缝稳定后再灌浆封闭处理。

4.对于温度引起的间接裂缝,应在完成相应的保温、隔热处理后再对裂缝灌浆封闭。

5.对于耐久性(钢筋锈涨、混凝土老化等)引起的裂缝,应将酥松的混凝土、钢筋锈渣清除干净后,用耐腐蚀的修补胶封闭处理。

植筋时如何确定钻孔孔径?对混凝土强度有什么要求?

钻孔孔径可按较钢筋直径大4∽10mm选取,小钢筋取低值,大钢筋取高值,孔径宜大不宜小。除非设计锚固力较小,砼强度等级不宜低于C20,否则应采取附加措施。如增加锚固深度、加密箍筋等。

植筋中锚筋间距过小,可怎样解决?

植筋施工中相邻两根锚筋净距宜大于3d,但有些构件,例如柱头植筋,截面尺寸有限,梁、柱钢筋交错,常遇到实际能钻成的孔有限或相距很近,有的实际净距仅1d左右。此时为消除群锚的不利影响,可采用将钢筋合并,增大锚固长度的变通措施。

基材中钢筋过密,难以成孔,可怎样解决?

基材中钢筋过密,难以成孔是植筋施工常遇到的难题,锚筋直径越大,问题越突出。例如25钢筋植筋,要求钻孔孔径大于30mm,但有时基材主筋净距仅28mm,造成不能成孔。此时可按照截面面积相等的原则,用2根18锚筋代替,钻孔孔径仅需22mm,就解决不能成孔的问题。但钻孔深度不应减少,应与原设计深度相同。

素混凝土中植筋应注意什么?

基材中配筋有利于锚筋荷载向更大的范围传递、分散,利于锚固力的提高。素混凝土(岩石)没有配筋,锚筋荷载全靠有限范围的混凝土(岩石)承受,此时混凝土(岩石)的强度高低、是否致密无裂缝对锚固力有决定性的影响。当设计充分利用钢筋强度时,应适当增加的锚固长度,具体锚固参数,宜通过现场试验确定。

植筋后焊接对锚固力有无影响?

锚杆种植后,常需焊接接长,由于焊接仅为短时间升温,试验表明,焊接部位距离锚固端大于750px,对锚固力无不良影响。如果焊接部位紧邻锚固端,最好选择先焊后锚。螺母与螺杆的点焊对锚固力无影响。

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